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中國釩電池成儲能界黑馬

發布時間 2013-07-23

  近日,全球規模最大的釩電池儲能系統應用示范工程通過了相關部門的驗收,此后國內掀起關于釩電池儲能項目的投資狂潮。最初釩電池在西方發達國家和日本都國家得到發展,然而最終都夭折了,日本由于釩資源的匱乏及技術的原因而被迫擱置,西方則是因為市場的局限性而影響了行業的規模化。然而隨著全球釩電池的遷移,我國由于所具備的多方面自身優勢而在釩電池行業取得發展。

  中國釩電池成儲能界黑馬

  尚普咨詢能源行業分析師認為:中國釩電池成為儲能界黑馬,是有多方面原因的。首先,我國釩資源豐富,釩的化合物主要來自于釩鈦磁鐵礦,而我國釩鈦磁鐵礦儲量非常大,是世界上少有的幾個釩鈦磁鐵礦儲量很大的國家,據相關數據顯示,我國釩資源約占全球的12%,儲量極其豐富,主要分布在我國四川及湖南等省。其次,我國釩電池技術發展逐步完善,釩電池概念問世以后,其相關專利技術一直被西方發達國家及日本所壟斷,我國并未掌握相關核心技術,因此我國釩電池行業起步較晚,發展和研究較慢,而經過近幾年的發展,我國在釩電池方面取得了很大的成就,技術體系也逐步完善,并且國內研發機構開發出釩電池儲能系統,并運用到了實際工程中。

  值得注意的是,我國釩電池市場廣闊。據相關資料顯示,我國釩電池應用市場非常廣闊,主要集中在電站調峰儲備設備、新能源并網及電動汽車方面。釩電池在風電領域市場需求廣闊,預計十年內我國風電將得到爆炸式的發展,電網與風電的矛盾將會更加突出,配備釩電池儲能系統可以有效減少風電對電網的沖擊,很大幅度的提高風電場電力的使用率,同時還可以賺錢高額的電網峰谷差價。

  據尚普咨詢發布的《2013-2016年中國二次電池行業市場調查研究報告》指出:按照我國新能源產業發展規劃及今年來電池行業數據的預算,釩電池所應用的風電儲能設備及城市調峰儲能設備市場規模將在一萬億元左右,為國家經濟發展的大趨勢又給釩電池產業帶來歷史性的機遇。未來,釩電池必將引領世界純電動汽車的電池潮流,日前我國已將釩電池列入863計劃備選項目,大力發展釩電池儲能系統。

 

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